Lielākā pielietojuma jomaretzemju pastāvīgie magnētiir pastāvīgo magnētu motori, ko parasti sauc par motoriem.
Motori plašā nozīmē ietver motorus, kas pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, un ģeneratorus, kas pārvērš mehānisko enerģiju elektroenerģijā.Abu veidu motori balstās uz elektromagnētiskās indukcijas vai elektromagnētiskā spēka principu kā to pamatprincipu.Gaisa spraugas magnētiskais lauks ir priekšnoteikums motora darbībai.Motoru, kas ar ierosmi ģenerē gaisa spraugas magnētisko lauku, sauc par indukcijas motoru, savukārt motoru, kas ģenerē gaisa spraugas magnētisko lauku ar pastāvīgo magnētu palīdzību, sauc par pastāvīgā magnēta motoru.
Pastāvīgā magnēta motorā gaisa spraugas magnētisko lauku ģenerē pastāvīgie magnēti bez papildu elektriskās jaudas vai papildu tinumiem.Tāpēc pastāvīgo magnētu motoru lielākās priekšrocības salīdzinājumā ar indukcijas motoriem ir augsta efektivitāte, enerģijas taupīšana, kompakts izmērs un vienkārša struktūra.Tāpēc pastāvīgo magnētu motori tiek plaši izmantoti dažādos mazos un mikromotoros.Zemāk esošajā attēlā parādīts pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motora vienkāršots darbības modelis.Divi pastāvīgie magnēti rada magnētisko lauku spoles centrā.Kad spole ir iedarbināta, tā piedzīvo elektromagnētisko spēku (saskaņā ar kreisās puses likumu) un griežas.Elektromotora rotējošo daļu sauc par rotoru, bet stacionāro daļu sauc par statoru.Kā redzams attēlā, pastāvīgie magnēti pieder pie statora, bet spoles pieder pie rotora.
Rotējošiem motoriem, kad pastāvīgais magnēts ir stators, tas parasti tiek montēts 2. konfigurācijā, kur magnēti ir piestiprināti pie motora korpusa.Ja pastāvīgais magnēts ir rotors, tas parasti tiek montēts konfigurācijā Nr. 1 ar magnētiem, kas piestiprināti pie rotora serdes.Alternatīvi, 3., 4., 5. un 6. konfigurācijas ietver magnētu iegulšanu rotora kodolā, kā parādīts diagrammā.
Lineārajiem motoriem pastāvīgie magnēti galvenokārt ir kvadrātu un paralelogramu formā.Turklāt cilindriski lineārie motori izmanto aksiāli magnetizētus gredzenveida magnētus.
Pastāvīgā magnēta motora magnētiem ir šādas īpašības:
1. Forma nav pārāk sarežģīta (izņemot dažus mikromotorus, piemēram, VCM motorus), galvenokārt taisnstūrveida, trapecveida, vēdekļveida un maizes formas formās.Jo īpaši, lai samazinātu motora projektēšanas izmaksas, daudzi izmantos iegultos kvadrātveida magnētus.
2. Magnetizācija ir salīdzinoši vienkārša, galvenokārt viena pola magnetizācija, un pēc montāžas tā veido daudzpolu magnētisko ķēdi.Ja tas ir pilnīgs gredzens, piemēram, neodīma dzelzs bora gredzens vai karsti presēts gredzens, tas parasti izmanto vairāku polu starojuma magnetizāciju.
3. Tehnisko prasību pamatā galvenokārt ir stabilitāte augstā temperatūrā, magnētiskās plūsmas konsistence un pielāgošanās spēja.Virsmas montējamiem rotora magnētiem ir nepieciešamas labas līmes īpašības, lineārajiem motora magnētiem ir augstākas prasības attiecībā uz sāls izsmidzināšanu, vēja ģeneratoru magnētiem ir vēl stingrākas prasības attiecībā uz sāls izsmidzināšanu, un piedziņas motora magnētiem nepieciešama izcila stabilitāte augstā temperatūrā.
4. Tiek izmantoti augstas, vidējas un zemas kvalitātes magnētiskās enerģijas produkti, taču koercivitāte lielākoties ir vidēja līdz augsta līmeņa.Pašlaik elektrisko transportlīdzekļu piedziņas motoriem parasti izmantotās magnētu kategorijas galvenokārt ir augstas magnētiskās enerģijas produkti un augsta koercivitāte, piemēram, 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH utt., un svarīga ir nobriedusi difūzijas tehnoloģija.
5. Segmentētie līmi laminētie magnēti ir plaši izmantoti augstas temperatūras motoru laukos.Mērķis ir uzlabot magnētu segmentācijas izolāciju un samazināt virpuļstrāvas zudumus motora darbības laikā, un daži magnēti var pievienot epoksīda pārklājumu virsmai, lai palielinātu to izolāciju.
Galvenie motora magnētu testēšanas priekšmeti:
1. Augstas temperatūras stabilitāte: daži klienti pieprasa mērīt atvērtas ķēdes magnētisko samazināšanos, savukārt citiem ir nepieciešams mērīt daļēji atvērtas ķēdes magnētisko samazināšanos.Motora darbības laikā magnētiem ir jāiztur augsta temperatūra un mainīgi reversie magnētiskie lauki.Tāpēc ir nepieciešama gatavā produkta magnētiskās sabrukšanas un pamatmateriāla augstas temperatūras atmagnetizācijas līkņu pārbaude un uzraudzība.
2. Magnētiskās plūsmas konsistence: kā motora rotoru vai statoru magnētiskā lauka avots, ja magnētiskajā plūsmā ir pretrunas, tas var izraisīt motora vibrāciju un jaudas samazināšanos, kā arī ietekmēt motora vispārējo darbību.Tāpēc motora magnētiem parasti ir prasības attiecībā uz magnētiskās plūsmas konsistenci, dažiem 5%, dažiem 3% vai pat 2%.Jāņem vērā faktori, kas ietekmē magnētiskās plūsmas konsistenci, piemēram, atlikušā magnētisma konsistence, pielaide un slīpuma pārklājums.
3. Pielāgojamība: uz virsmas uzstādītie magnēti galvenokārt ir flīžu formā.Parastajām leņķu un rādiusu divdimensiju testēšanas metodēm var būt lielas kļūdas vai tās var būt grūti pārbaudāmas.Šādos gadījumos ir jāņem vērā pielāgošanās spējas.Cieši izvietotiem magnētiem ir jākontrolē kumulatīvās spraugas.Magnētiem ar astes spraugām jāņem vērā montāžas hermētiskums.Vislabāk ir izgatavot pielāgotas formas armatūru saskaņā ar lietotāja montāžas metodi, lai pārbaudītu magnētu pielāgošanās spēju.
Publicēšanas laiks: 24. augusts 2023