Neodīma magnētu pielietojumi elektromotoros
Mūsdienās neodīma magnētu izmantošana elektromotoros ir ļoti izplatīta, jo īpaši tāpēc, ka globālajā automobiļu tirgū pieaug pieprasījums pēc elektriskajām automašīnām.
Elektromotori un revolucionāri jaunās tehnoloģijas ir priekšplānā, un magnētiem ir būtiska nozīme pasaules rūpniecības un transporta nākotnē. Neodīma magnēti darbojas kā tradicionālā elektromotora stators vai daļa, kas nekustas. Rotori, kustīgā daļa, būtu kustīgs elektromagnētiskais savienojums, kas velk pākstis gar caurules iekšpusi.
Elektromotoros neodīma magnēti darbojas labāk, ja motori ir mazāki un vieglāki. No dzinēja, kas griež DVD disku un beidzot ar hibrīdauto riteņiem, visā automašīnā tiek izmantoti neodīma magnēti.
Neodīma magnēts ar zemu koercivitātes pakāpi var sākt zaudēt spēku, ja tas tiek uzkarsēts līdz vairāk nekā 80°C. Augstas koercivitātes neodīma magnēti ir izstrādāti, lai darbotos temperatūrā līdz 220°C, ar nelielu neatgriezenisku zudumu. Nepieciešamība pēc zema temperatūras koeficienta neodīma magnētu lietojumos ir novedusi pie vairāku pakāpju izstrādes, lai atbilstu īpašām darbības prasībām.
Visās automašīnās un turpmākajos dizainos elektromotoru un solenoīdu daudzums ir divciparu skaitlis. Tie ir atrodami, piemēram:
-Elektromotori logiem.
-Vējstikla tīrītāju elektromotori.
-Durvju aizvēršanas sistēmas.
Viena no svarīgākajām elektromotoru sastāvdaļām ir neodīma magnēti. Magnēts parasti ir motora statiskā daļa un nodrošina noraidīšanas spēku, lai izveidotu apļveida vai lineāru kustību.
Neodīma magnētiem elektromotoros ir vairāk priekšrocību nekā citiem magnētu veidiem, īpaši augstas veiktspējas motoros vai kur izmēra samazināšana ir izšķirošs faktors. Paturot prātā, ka visu jauno tehnoloģiju mērķis ir samazināt produkta kopējo izmēru, iespējams, ka šie dzinēji drīz pārņems visu tirgu.
Neodīma magnēti arvien vairāk tiek izmantoti automobiļu rūpniecībā, un tie kļuva par vēlamo variantu jaunu magnētisko lietojumu projektēšanā šai nozarei.
Globālā virzība uz transportlīdzekļu elektrifikāciju turpina uzņemt apgriezienus. 2010. gadā elektromobiļu skaits uz pasaules ceļiem sasniedza 7,2 miljonus, no kuriem 46% bija Ķīnā. Paredzams, ka līdz 2030. gadam elektromobiļu skaits pieaugs līdz 250 miljoniem, kas ir milzīgs pieaugums salīdzinoši īsā laikā. Nozares analītiķi paredz spiedienu uz galveno izejvielu piegādi, lai apmierinātu šo pieprasījumu, tostarp retzemju magnētus.
Retzemju magnētiem ir svarīga loma transportlīdzekļos, kurus darbina gan iekšdedzes, gan elektriskie dzinēji. Elektriskajam transportlīdzeklim ir divas galvenās sastāvdaļas, kurās ir retzemju magnēti; motori un sensori. Uzmanības centrā ir Motors.
Ar akumulatoru darbināmi elektriskie transportlīdzekļi (EV) saņem piedziņu no elektromotora, nevis no iekšdedzes dzinēja. Elektromotora piedziņu nodrošina liels vilces akumulatoru bloks. Lai saglabātu un maksimāli palielinātu akumulatora darbības laiku, elektromotoram jādarbojas īpaši efektīvi.
Magnēti ir elektromotoru galvenā sastāvdaļa. Motors darbojas, kad griežas stieples spole, ko ieskauj spēcīgi magnēti. Spolē inducētā elektriskā strāva izstaro magnētisko lauku, kas ir pretrunā ar magnētisko lauku, ko izstaro spēcīgi magnēti. Tas rada atbaidošu efektu, līdzīgi kā divu ziemeļpola magnētu novietošanu blakus.
Šī atgrūšanās liek spolei griezties vai griezties lielā ātrumā. Šī spole ir piestiprināta pie ass, un tā rotācija virza transportlīdzekļa riteņus.
Magnētu tehnoloģija turpina attīstīties, lai apmierinātu jaunās elektrisko transportlīdzekļu prasības. Pašlaik optimālais magnēts, ko izmanto hibrīdauto un elektrisko transportlīdzekļu motoros (izturības un izmēra ziņā), ir retzemju neodīms. Pievienotais graudu robežas difūzais disprozijs rada lielāku enerģijas blīvumu, kā rezultātā sistēmas ir mazākas un efektīvākas.
Vidējais hibrīdauto vai elektriskais transportlīdzeklis atkarībā no konstrukcijas izmanto no 2 līdz 5 kg retzemju magnētu. Retzemju magnētiem ir:
-Apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas (HVAC) sistēmas;
-Stūre, transmisija un bremzes;
-Hibrīddzinēja vai elektromotora nodalījums;
-Sensori, piemēram, drošības, sēdekļu, kameru utt.;
- Durvis un logi;
-Izklaides sistēma (skaļruņi, radio uc);
-Elektrotransportlīdzekļu akumulatori
- Degvielas un izplūdes sistēmas hibrīdiem;
Līdz 2030. gadam elektrisko transportlīdzekļu pieauguma rezultātā palielināsies pieprasījums pēc magnētiskajām sistēmām. Attīstoties EV tehnoloģijai, esošie magnētu lietojumi var pāriet no retzemju magnētiem uz citām sistēmām, piemēram, slēdžu pretestību vai ferīta magnētiskajām sistēmām. Tomēr ir sagaidāms, ka neodīma magnētiem arī turpmāk būs būtiska loma hibrīda dzinēju un elektromotora nodalījuma konstrukcijā. Lai apmierinātu šo paredzamo pieaugošo pieprasījumu pēc neodīma EV, tirgus analītiķi sagaida:
- Ķīnas un citu neodīma ražotāju produkcijas pieaugums;
-Jaunu rezervju izveide;
- transportlīdzekļos, elektronikā un citos lietojumos izmantoto neodīma magnētu pārstrāde;
Honsen Magnetics ražo plašu magnētu un magnētisko mezglu klāstu. Daudzi ir paredzēti īpašiem lietojumiem. Lai iegūtu papildinformāciju par jebkuru no šajā pārskatā minētajiem produktiem vai par īpašiem magnētu komplektiem un magnētu dizainu, lūdzu, sazinieties ar mums pa e-pastu pa tālruni.
