Magnētiskais rotors vai pastāvīgā magnēta rotors ir motora nestacionāra daļa. Rotors ir kustīgā daļa elektromotorā, ģeneratorā un daudz ko citu. Magnētiskie rotori ir konstruēti ar vairākiem poliem. Katrs pols mainās pēc polaritātes (ziemeļi un dienvidi). Pretējie stabi griežas ap centrālo punktu vai asi (būtībā vārpsta atrodas vidū). Šis ir galvenais rotoru dizains. Retzemju pastāvīgajam magnētiskajam motoram ir vairākas priekšrocības, piemēram, mazs izmērs, viegls svars, augsta efektivitāte un labas īpašības. Tās pielietojums ir ļoti plašs un aptver visas aviācijas, kosmosa, aizsardzības, aprīkojuma ražošanas, rūpnieciskās un lauksaimniecības ražošanas un ikdienas dzīves jomas.
Honsen Magnetics galvenokārt ražo magnētiskos komponentus pastāvīgā magnēta motora laukā, jo īpaši NdFeB pastāvīgo magnētu motoru piederumus, kas var atbilst visu veidu vidējiem un maziem pastāvīgo magnētu motoriem. Turklāt, lai samazinātu elektromagnētiskās virpuļstrāvas bojājumus magnētiem, mēs izgatavojam laminētus magnētus (multi splice magnēti). Mūsu uzņēmums jau pašā sākumā ražoja motora (rotora) vārpstu, un, lai labāk apkalpotu klientus, pēc tam sākām montēt magnētus ar rotora vārpstām, lai apmierinātu tirgus pieprasījumu pēc augstas efektivitātes un zemām izmaksām.
Rotors ir kustīga elektromagnētiskās sistēmas sastāvdaļa elektromotorā, elektriskā ģeneratorā vai ģeneratorā. Tā griešanās ir saistīta ar tinumu un magnētisko lauku mijiedarbību, kas rada griezes momentu ap rotora asi.
Asinhronajiem (asinhronajiem) motoriem, ģeneratoriem un ģeneratoriem (sinhronajiem) ir elektromagnētiskā sistēma, kas sastāv no statora un rotora. Asinhronā motora rotoram ir divas konstrukcijas: vāveres būris un brūce. Ģeneratoros un maiņstrāvas ģeneratoros rotora konstrukcijas ir izteiktas pola vai cilindriskas.
Trīsfāzu indukcijas mašīnā maiņstrāva, kas tiek piegādāta statora tinumiem, nodrošina to ar enerģiju, lai radītu rotējošu magnētisko plūsmu. Plūsma rada magnētisko lauku gaisa spraugā starp statoru un rotoru un inducē spriegumu, kas rada strāvu caur rotora stieņiem. Rotora ķēdē ir īssavienojums un strāva plūst rotora vadītājos. Rotējošās plūsmas un strāvas darbība rada spēku, kas rada griezes momentu, lai iedarbinātu motoru.
Ģeneratora rotors sastāv no stieples spoles, kas ir apvilkta ap dzelzs serdi. Rotora magnētiskā sastāvdaļa ir izgatavota no tērauda laminēšanas, lai palīdzētu štancēt vadītāju spraugas noteiktās formās un izmēros. Strāvai virzoties caur stieples spoli, ap serdi tiek izveidots magnētiskais lauks, ko sauc par lauka strāvu. Lauka strāvas stiprums kontrolē magnētiskā lauka jaudas līmeni. Līdzstrāva (DC) virza lauka strāvu vienā virzienā, un tā tiek piegādāta stieples spolē ar suku un slīdgredzenu komplektu. Tāpat kā jebkuram magnētam, radītajam magnētiskajam laukam ir ziemeļu un dienvidu pols. Ar rotora darbināmā motora parasto pulksteņrādītāja virzienu var manipulēt, izmantojot magnētus un magnētiskos laukus, kas uzstādīti rotora konstrukcijā, ļaujot motoram darboties apgrieztā virzienā vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
