Automobiļi
Tā kā automobiļu tehnoloģija turpina attīstīties nepieredzētā ātrumā,Honsen Magnētikair vadošais magnētu ražotājs, kas īpaši izstrādāts automobiļu vajadzībām. Ar stingru apņemšanos nodrošināt inovācijas, kvalitāti un klientu apmierinātību,Honsen Magnētika ir radījis revolūciju automobiļu rūpniecībā, nodrošinot uzticamus, efektīvus un augstas veiktspējas magnētus, kas uzlabo visusautomobiļu sistēmas. Honsen MagnētikaAutomobiļu magnētu klāsts ir izstrādāts tā, lai izturētu vissmagākos apstākļus un nodrošinātu izcilu veiktspēju. Šie magnēti tiek izmantoti dažādos automobiļu lietojumos, sākot no elektriskās piedziņas līdz stūres pastiprinātāja sistēmām, nodrošinot būtisku funkcionalitāti un uzticamību. Theauto magnētipiedāvājaHonsen Magnētikair rūpīgi izstrādāti, izmantojot augstākās kvalitātes materiālus un vismodernākos ražošanas procesus. Šiem magnētiem ir izcilas magnētiskās īpašības, lai nodrošinātu optimālu efektivitāti un izturību. Turklāt tie ir izstrādāti, lai izturētu ekstremālās temperatūras, vibrācijas un citus sarežģītus apstākļus, kas parasti sastopami automobiļu rūpniecībā. Kā uzticams un cienījams magnētu piegādātājs,Honsen Magnētikalepojas ar savu uzticību klientu apmierinātībai. Uzņēmuma pieredzējušā inženieru un tehniķu komanda cieši sadarbojas ar autoražotājiem, lai izprastu viņu īpašās prasības un izstrādātu pielāgotus magnētu risinājumus, kas atbilst viņu unikālajām vajadzībām.-
Neodīma (retzemju) loka/segmenta magnēts motoriem
Produkta nosaukums: neodīma loka/segmenta/flīžu magnēts
Materiāls: neodīma dzelzs bors
Izmērs: pielāgots
Pārklājums: sudrabs, zelts, cinks, niķelis, Ni-Cu-Ni. Varš utt.
Magnetizācijas virziens: pēc jūsu pieprasījuma
-
Magnētiskā rotoru komplekti ātrgaitas elektromotoriem
Magnētiskais rotors vai pastāvīgā magnēta rotors ir motora nestacionāra daļa. Rotors ir kustīgā daļa elektromotorā, ģeneratorā un daudz ko citu. Magnētiskie rotori ir konstruēti ar vairākiem poliem. Katrs pols mainās pēc polaritātes (ziemeļi un dienvidi). Pretējie stabi griežas ap centrālo punktu vai asi (būtībā vārpsta atrodas vidū). Šis ir galvenais rotoru dizains. Retzemju pastāvīgajam magnētiskajam motoram ir vairākas priekšrocības, piemēram, mazs izmērs, viegls svars, augsta efektivitāte un labas īpašības. Tās pielietojums ir ļoti plašs un aptver visas aviācijas, kosmosa, aizsardzības, aprīkojuma ražošanas, rūpnieciskās un lauksaimniecības ražošanas un ikdienas dzīves jomas.
-
Pastāvīgie magnētiskie savienojumi piedziņas sūknim un magnētiskajiem maisītājiem
Magnētiskie savienojumi ir bezkontakta savienojumi, kas izmanto magnētisko lauku, lai pārnestu griezes momentu, spēku vai kustību no viena rotējoša elementa uz otru. Pārnešana notiek caur nemagnētisku ierobežojošu barjeru bez fiziska savienojuma. Savienojumi ir pretējie disku vai rotoru pāri, kas iestrādāti ar magnētiem.
-
Laminēti pastāvīgie magnēti, lai samazinātu virpuļstrāvas zudumus
Mērķis ir sagriezt visu magnētu vairākos gabalos un salikt kopā, lai samazinātu virpuļu zudumus. Mēs šādus magnētus saucam par "Laminēšanu". Parasti, jo vairāk gabalu, jo labāka ir virpuļu zudumu samazināšanas ietekme. Laminēšana nepasliktinās vispārējo magnēta veiktspēju, tikai nedaudz ietekmēs plūsmu. Parasti mēs kontrolējam līmes spraugas noteiktā biezumā, izmantojot īpašu metodi, lai kontrolētu, ka katrai spraugai ir vienāds biezums.
-
N38H neodīma magnēti lineārajiem motoriem
Produkta nosaukums: lineārais motora magnēts
Materiāls: neodīma magnēti / retzemju magnēti
Izmērs: standarta vai pielāgots
Pārklājums: sudrabs, zelts, cinks, niķelis, Ni-Cu-Ni. Varš utt.
Forma: neodīma bloka magnēts vai pielāgots -
Halbaha masīva magnētiskā sistēma
Halbaha masīvs ir magnēta struktūra, kas ir aptuveni ideāla struktūra inženierzinātnēs. Mērķis ir radīt spēcīgāko magnētisko lauku ar mazāko magnētu skaitu. 1979. gadā, kad amerikāņu zinātnieks Klauss Halbahs veica elektronu paātrinājuma eksperimentus, viņš atrada šo īpašo pastāvīgā magnēta struktūru, pakāpeniski uzlaboja šo struktūru un beidzot izveidoja tā saukto "Halbaha" magnētu.
-
Magnētiskie motoru bloki ar pastāvīgajiem magnētiem
Pastāvīgo magnētu motoru parasti var iedalīt pastāvīgā magnēta maiņstrāvas (PMAC) motorā un pastāvīgā magnēta līdzstrāvas (PMDC) motorā atbilstoši strāvas formai. PMDC motoru un PMAC motoru var iedalīt attiecīgi otu / bezsuku motorā un asinhronajā / sinhronajā motorā. Pastāvīgā magnēta ierosme var ievērojami samazināt enerģijas patēriņu un uzlabot motora darbību.
-
Automobiļu rūpniecībā izmantotie pastāvīgie magnēti
Pastāvīgiem magnētiem automobiļos ir daudz dažādu lietojumu, tostarp efektivitātes uzlabošana. Automobiļu rūpniecība ir vērsta uz divu veidu efektivitāti: degvielas ekonomiju un ražošanas līnijas efektivitāti. Magnēti palīdz abiem.
-
Servo motora magnētu ražotājs
Magnēta N pols un S pols ir izvietoti pārmaiņus. Vienu N un vienu s polu sauc par stabu pāri, un motoriem var būt jebkurš polu pāris. Tiek izmantoti magnēti, tostarp alumīnija niķeļa kobalta pastāvīgie magnēti, ferīta pastāvīgie magnēti un retzemju pastāvīgie magnēti (tostarp samārija kobalta pastāvīgie magnēti un neodīma dzelzs bora pastāvīgie magnēti). Magnetizācijas virziens ir sadalīts paralēlajā magnetizācijā un radiālajā magnetizācijā.
-
Vēja enerģijas ražošanas magnēti
Vēja enerģija ir kļuvusi par vienu no vispiemērotākajiem tīrās enerģijas avotiem uz zemes. Daudzus gadus lielākā daļa mūsu elektroenerģijas tika iegūta no oglēm, naftas un cita fosilā kurināmā. Tomēr enerģijas radīšana no šiem resursiem rada nopietnu kaitējumu mūsu videi un piesārņo gaisu, zemi un ūdeni. Šī atzinība daudziem cilvēkiem likusi pievērsties zaļajai enerģijai kā risinājumam.
-
Neodīma (retzemju) magnēti efektīviem motoriem
Neodīma magnēts ar zemu koercivitātes pakāpi var sākt zaudēt spēku, ja tas tiek uzkarsēts līdz vairāk nekā 80°C. Augstas koercivitātes neodīma magnēti ir izstrādāti, lai darbotos temperatūrā līdz 220°C, ar nelielu neatgriezenisku zudumu. Nepieciešamība pēc zema temperatūras koeficienta neodīma magnētu lietojumos ir novedusi pie vairāku pakāpju izstrādes, lai atbilstu īpašām darbības prasībām.
-
Pastāvīgie magnēti MRI un KMR
Liela un svarīga MRI un KMR sastāvdaļa ir magnēts. Vienību, kas identificē šo magnēta pakāpi, sauc par Tesla. Vēl viena izplatīta mērvienība, ko izmanto magnētiem, ir Gauss (1 Tesla = 10000 Gauss). Pašlaik magnētiskās rezonanses attēlveidošanai izmantotie magnēti ir diapazonā no 0,5 Tesla līdz 2,0 Tesla, tas ir, no 5000 līdz 20000 Gausu.
